汽車B柱、A柱和縱梁等熱成型件需通過切割質(zhì)檢才能進(jìn)入白車身（Body-in-White）焊接，其質(zhì)量直接關(guān)系整車安全。
切割檢測(cè)面臨三大難點(diǎn)：環(huán)境光、設(shè)備振動(dòng)等現(xiàn)場(chǎng)干擾影響精度；工件種類多、差異大，換型需頻繁調(diào)參；人工劃線易漏檢、誤判，檢測(cè)速度難匹配生產(chǎn)節(jié)拍。
凌云光推出熱成型切割視覺檢測(cè)方案，采用雙6軸機(jī)械臂搭載定制2D+3D成像模組，以“視覺+AI+自動(dòng)化”協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)70余種零件切割前后的全流程高精檢測(cè)。切割前，檢測(cè)放置偏位與浮高翹曲，防止激光頭撞機(jī)；切割后，實(shí)時(shí)檢出未切透、漏切、孔位偏差等缺陷，杜絕批量問題流出。方案支持固定工位與隨線在線全檢兩種部署方式，已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)頭部汽車廠商多車型混線生產(chǎn)。
大件、曲面、深孔等復(fù)雜結(jié)構(gòu)靈活檢測(cè)
工件種類多、形狀復(fù)雜，一條產(chǎn)線往往需切割數(shù)十種工件。方案采用6軸機(jī)械臂，工作半徑大、穩(wěn)定性高，對(duì)大件（縱梁、橫梁）、曲面（B柱、門環(huán)）及內(nèi)凹深孔等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多面、任意視角靈活成像，兼容50~2000mm尺寸，最大檢測(cè)范圍2800×1500mm。
漏光、反光等環(huán)境光干擾下清晰呈現(xiàn)特征?
工件（吸能盒、加強(qiáng)板）表面高反光，傳統(tǒng)成像易造成過曝和陰影干擾導(dǎo)致誤報(bào)（如孔內(nèi)廢料和切割粘連易混淆）。方案特別定制四分區(qū)AOI光源實(shí)現(xiàn)均勻照明，精準(zhǔn)檢測(cè)圓孔、方孔、異形孔、裙邊尺寸、主副孔位置關(guān)系等，精度達(dá)0.1mm，顯著降低過檢報(bào)錯(cuò)與批量質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
常見工件小時(shí)級(jí)切機(jī)換型
基于自研平臺(tái)專用軟件預(yù)設(shè)視覺檢測(cè)配方，兼容70余種工件（結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件、吸能件及連接件等），針對(duì)常見工件產(chǎn)品切線，可實(shí)現(xiàn)小時(shí)級(jí)快速改機(jī)換型；操作界面簡(jiǎn)潔直觀，產(chǎn)線技師可獨(dú)立完成運(yùn)維與參數(shù)切換。
與切割機(jī)聯(lián)動(dòng)立即停機(jī)
方案集成物理柵欄+安全光柵，異常自動(dòng)報(bào)警（三色/蜂鳴），并與切割機(jī)聯(lián)動(dòng)立即停機(jī)，保障人員與設(shè)備安全。檢測(cè)數(shù)據(jù)與圖像全程留存，可通過API接入質(zhì)量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)追溯、制程能力趨勢(shì)分析與持續(xù)改進(jìn)，為產(chǎn)線工廠構(gòu)建可量化、可追溯的智能質(zhì)量閉環(huán)。
國(guó)內(nèi)某頭部廠商熱成型B柱切割檢測(cè)
高溫成型鋼板經(jīng)激光切割后形成的B柱，需在節(jié)拍內(nèi)完成數(shù)十個(gè)孔位及輪廓邊線的全尺寸檢測(cè)（孔徑±0.1mm、孔位±0.2mm、邊線±0.7mm），該工序直接影響后續(xù)焊裝與整車總成裝配精度。
單6軸機(jī)械臂搭配定制分區(qū)面光視覺模組，有效抑制鏡面反光和環(huán)境光干擾，清晰、高對(duì)比度呈現(xiàn)B柱輪廓邊線、表面紋理與殘料缺陷等細(xì)節(jié)，有效防止批量不良。兼容高低范圍300mm內(nèi)的各類型號(hào)，最大檢測(cè)尺寸可達(dá)2800×1500mm。自動(dòng)檢測(cè)替代人工點(diǎn)檢，單機(jī)省2人，換型小時(shí)級(jí)完成，產(chǎn)線節(jié)拍更穩(wěn)更快。
