在汽車BMS（動力電池管理系統(tǒng)）與域控制器等核心零部件中，PIN針與線束、外殼、接口組件集成形成完整模塊，其中PIN針連接質(zhì)量直接決定整模塊電氣穩(wěn)定性。
PIN針細小密集、多為內(nèi)嵌或階梯（深槽）結(jié)構(gòu)，其高度/深度信息難以獲取；多排陣列重復(fù)度高，人工復(fù)檢易疲勞出現(xiàn)漏檢與誤判。
凌云光推出汽車BMS與域控制器PIN針檢測解決方案，可在模塊組裝成品或裝車過程中，對所有PIN針及整模塊進行100%全檢，覆蓋彎針、斷針、退針、高度共面偏差等PIN針缺陷，以及螺絲漏鎖浮高、標簽讀碼、外殼破損及PIN針三防漆臟污等外觀異常，有效降低連接件接觸不良、斷路或短路風險，方案以設(shè)備化形態(tài)靈活落地于不同產(chǎn)線場景，保障電氣連接可靠性。
PIN針連接器及模塊無盲區(qū)全檢
模塊PIN針排列復(fù)雜、深槽內(nèi)嵌/階梯結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)2D檢測易受遮擋與歪斜影響。該設(shè)備采用2D面陣+3D線掃定制光學方案，結(jié)合DD馬達旋轉(zhuǎn)和XYZ多軸伺服運動平臺，一次完成模塊正面與四側(cè)全視角成像，實現(xiàn)PIN針連接器及模塊本體特征全檢。
5分鐘內(nèi)切換不同BMS/控制器型號
不同模塊PIN針排布差異大，設(shè)備工裝治具通用化設(shè)計結(jié)合多自由度運動控制，支持多排布（20–80 根）、多結(jié)構(gòu)（深槽、盲孔或階梯）、多規(guī)格（針距、針長）PIN針檢測。搭配自研VisionAssembly平臺內(nèi)置模板，切機時選擇目標型號自動加載對應(yīng)模板實現(xiàn)一鍵切換，5分鐘完成不同BMS/控制器快速換型。
微彎沉針等微小缺陷檢測精度<0.02mm
針對模塊PIN針微彎、沉針、翹針、尖面針頂點及階梯深度等微小形貌及幾何缺陷，設(shè)備結(jié)合2D/3D高精度成像、規(guī)則算法與AI深度學習，在金屬強反光、深槽遮擋、油污殘留、密排陣列等復(fù)雜工況下，實現(xiàn)μm級缺陷穩(wěn)定檢出，精度<0.02mm，重復(fù)性極差≤0.02 mm，準確率100%。
上料、檢測與下料同步，匹配高節(jié)拍
雙工位滑臺設(shè)計，上下料和檢測同步進行，可人工、AGV機器人或自動化上下料，實現(xiàn)模塊連續(xù)、高效檢測，避免設(shè)備空轉(zhuǎn)縮短調(diào)機周期；實時采集關(guān)鍵數(shù)據(jù)（尺寸、位置、缺陷圖像等），結(jié)合統(tǒng)計分析、趨勢預(yù)測與閉環(huán)控制，實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)控、異常預(yù)警與質(zhì)量優(yōu)化。
國內(nèi)某知名汽車電子研發(fā)制造廠商電子模塊檢測
項目背景
該廠生產(chǎn)BMS、BCM（車身控制器）及VCU（整車控制器）等模塊，PIN 針插槽數(shù)量和結(jié)構(gòu)差異大，高度公差0.2mm，XY 偏移精度為0.2–0.5mm。此前，主要通過人工逐針比對高度與偏移，PIN針密排導(dǎo)致單板耗時5–8分鐘，長時間作業(yè)還易疲勞漏檢。
場景挑戰(zhàn)
方案亮點
